Miesiąc: listopad 2020

Systemy Start & Stop, znane również pod innymi nazwami, przedstawiane były jako panaceum na obniżenie emisji spalin i redukcję zużycia paliwa. Choć w niektórych samochodach działają akceptowalnie, to nierzadko są źródłem frustracji, gdy np. potrzebujemy dynamicznie ruszyć spod świateł. Wielokrotne zapalanie i gaszenie silnika również nie jest dla niego obojętne. Jak wyłączyć ten system w swoim samochodzie?

Start & Stop – nie takie doskonałe

Start & Stop są pokłosiem coraz bardziej restrykcyjnych norm emisji spalin, które regularnie są zaostrzane dla nowych samochodów wprowadzanych na rynek na terenie Unii Europejskiej. Niestety bardzo często, zamiast wspierać kierowców, okazują się kłopotem – w tańszych samochodach działają po prostu zbyt wolno, a nawet w prestiżowych niekiedy zawodzą, przyczyniając się do zbędnego opóźniania przy ruszaniu. Ponadto ciągłe zapalanie i gaszenie samochodu jest irytujące dla kierowcy, zwłaszcza podczas stania w korku lub poruszania się w strefach ze znaczą liczbą świateł i skrzyżowań. W upalne dni częste unieruchamianie silnika może wyraźnie obniżyć wydajność klimatyzacji, a w zimie z czasem przyczynić się do niedoładowania akumulatora i problemów z porannym zapłonem.
Problemy z systemem Start & Stop nie sprowadzają się wyłącznie do mniejszej dynamiki pojazdu – to również szybsze zużywanie elementów silnika, a sam rozrusznik i akumulator na tym cierpią – pomimo iż są to modele wzmacniane, zaprojektowane do pracy w takim zestawie. Nic więc dziwnego, że wielu użytkowników szuka sposobów na ich dezaktywację.

Dezaktywacja Start & Stop w samochodzie

System automatycznie wyłączający silnik na postoju i uruchomiający go ponownie po puszczeniu pedału hamulca (w Mercedes-Benz i BMW nazywany Start/Stop, w innych markach znany również jako Auto Stop, Auto StartStop, iStop, Stop&Go czy Blue Drive) w zdecydowanej większości przypadków można dość łatwo wyłączyć.
By tymczasowo wyłączyć tę funkcję w samochodach marki Mercedes, trzeba zlokalizować znajdujący się na konsoli środkowej przycisk z napisem ECO. Wówczas na konsoli środkowej lub wyświetlaczu centralnym pojawi się informacja o wyłączeniu tego systemu – może to być przekreślona ikonka z literą „A” lub jej zniknięcie (jeśli wcześniej była podświetlona). Ponieważ domyślnie system jest włączony po każdym uruchomieniu silnika, to jego wyłączenie można rozpoznać po zmianie domyślnego wyświetlania informacji o systemie.
W samochodach marki BMW przycisk systemu Start/Stop najczęściej znajduje się powyżej przycisku służącego go uruchamiania silnika. Każdorazowe jego naciśnięcie powoduje dezaktywację i ponowną aktywację tego systemu, co również jest sygnalizowane na konsoli centralnej lub podświetleniem samego przycisku.
Podobnie jest w większości innych samochodów – na konsoli znajduje się dedykowany funkcji przycisk, którym wyłącza się (domyślnie włączony) lub włącza system Start & Stop. I choć sama dezaktywacja systemu jest łatwa, to we wszystkich samochodach rozwiązania te cechują się jedną cechą wspólną, na którą niekiedy uskarżają się użytkownicy – po ponownym rozruchu silnika system wraca do ustawień domyślnych. Czy jest możliwa całkowita dezaktywacja?

Start & Stop – czy jest możliwa całkowita dezaktywacja?

Wiele osób, które nie są zbyt zadowolone z posiadania systemu Start/Stop w swoim samochodzie z chęcią by się go pozbyło na stałe – tak, by nie musieć dezaktywować go po każdym uruchomieniu silnika. Czy to możliwe?
Samodzielna i trwała dezaktywacja systemu Start & Stop w większości samochodów jest niemożliwa. Nie oznacza to jednak, że usługi takiej nie może wykonać wyspecjalizowany serwis zajmujący się diagnostyką samochodową. Po połączeniu się z oprogramowaniem samochodu i wprowadzeniem niezbędnych modyfikacji można na stałe pozbyć się problemu z nawracającą aktywacją systemu Start/Stop, a prawidłowo wykonana usługa pozwoli na uniknięcie błędów ze strony oprogramowania sterującego komputerem pokładowym.